廣島有軌電車見證歷史三輛經歷原爆電車未退役

在1945年8月6日，廣島市被原子彈炸成一片廢墟，當時有軌電車瞬間毀於一旦，所有運輸線路都被切斷了，經過一番努力，現在有軌電車穿梭於廣島市，成為城市景觀之一。

70年前曾被原子彈洗禮的電車仍在運送客人。 廣島電力鐵道執行役員東耕一身後是其中一輛原爆電車。

新舊有軌電車並存

有軌電車是廣島人的主要交通工具，所以在投下原子彈僅僅三天後，在廣島人們不屈不撓的努力下，又重新運行了。之後，被炸的電車大多被修理好，作為城市的重要交通，令廣島市民的生活恢復了原狀。

廣島電力鐵道總部停車場停泊了不同型號的電車。 原爆電車的車廂內部佈置。

記者在有軌電車公司廣報部石橋美祐的帶領下，來到街頭上拍攝了作為市民的重要交通工具，被原子彈爆炸過，仍在廣島街道上行駛的電車的模樣。同時，也看到了代表廣島進步的新型電車，滿街都是歷史與現代並行的見證。

據說，原爆後，很多市民都看到被炸的電車在瓦礫堆成的街道上強力行駛的影子，令當時許多市民感到振奮和得到鼓舞，也使得人們加快了重建的腳步。三輛被轟炸過的車編號是651、652、653，均是在1942年製造，不知不覺間，有關電車被稱為「原子彈爆炸電車」，是支撐着廣島的街道走向復興的精神。雖然有些殘舊，三輛被原子彈轟炸過的電車仍繼續在這個城市行走，支撐着這個小城市人們的生活。

專供G7峰會使用的電車。

隨後，記者來到了廣島電鐵總部，廣島電力鐵道執行役員東耕一講解該公司的復興步伐。之後，還參觀了在千田車庫停泊的原子彈爆炸電車和縣內高中生設計的G7環繞電車。這裏有各種各樣的電車，有的可以讓人坐在車廂內用餐，有的是由廣島縣中學生設計的最新款，專供G7峰會使用的現代電車。從表面來看，廣島人們好像已經走出來被爆的陰影。

可以供客人在車廂內飲食的電車。 電車已成為廣島市區的一道風景。

 

圖文：黃匯傑